Hola de de nuevo.
En este inicio de año, vamos a empezar con uno de los temas más delicados, y para algunos de nosotros de los más complicados. " Reconstruir una carrocería.
Vamos a reconstruir parte de la carrocería de un modelo muy querido por mi, el “Megane Trophy Show car” el primer Trophy que sacó al mercado Ninco en Noviembre y Diciembre del 2005.
Aquí en la primera parte, podéis ver la carrocería parcialmente destrozada, en la zona trasera (Faldón), y roturas varias en el “Morro” parte frontal, y con falta de materiales, perdidos durante carreras en los circuitos.
Lo primero que haremos es limpiar con alcohol toda la carrocería, para poder ver mejor todos los detalles que vamos a reparar.
Acto seguido, procedemos a lijar con grano de 400 toda la carrocería, calcas, y lacas que lleva el modelo. Esto lo hacemos con agua caliente (templada) y la mencionada lija, dando pasadas finas y de forma circular a poder ser, para que de esta manera no se vean rayas profundas, cuando se pinte. Tiene que quedar todo matizado.
Compramos barra cemento, (2 componentes) en este caso de la marca Ceys, limpiamos toda la carrocería con alcohol, para eliminar todas las impurezas y procedemos al amasado de la masilla y su secante, acoplando la masilla a la carrocería y dándole la forma que tenia con anterioridad poco a poco. Dejamos secar un mínimo de 24h.
Una vez bien seco, modulamos la masilla, vamos ajustando todos los perfiles que tenia este modelo, y con lija le vamos dando forma, limpiamos de nuevo y secamos para ver los fallos posibles. (primero con una lija de 150 para luego bajar a una 250, terminado con la de 400 / 600).y asi hasta dejarlo como queramos.
Ahora es el momento de darle imprimación, en mi caso primer surfacer de vallejo (color blanco) bien diluida y a una distancia de 20 cm, con capas muy finas. Dejado que seque 24h, procedemos a un lijado fino con un esparto (el que usamos para fregar los platos) y queda listo para pintura.
Reconstruir el modulo de los cristales.
Ahora les toca a los cristales, uno de los temas mas peliagudos que nos encontramos.
Normalmente cuando pegamos algunos elementos del interior, faros, copkit, pilotos etc, no prestamos atención a los vapores que desprende el ciano (pegamento rápido), es entonces, cuando al rato los vapores manchan y matizan los cristales, vaya desastre, todo se ve opaco. Pues el opaco se va a acabar……como:
Limpiamos los cristales con alcohol, y desengrasante, procedemos a un lijado muy fino, finísimo, a poder ser 800/1000 de grano, eliminamos todos los defectos que les veamos, y volvemos a limpiar.
Con liquido de pulimento abrasivo, frotamos hasta eliminar las rayas más fuertes y lo dejamos lo más uniforme posible. Limpiamos de nuevo, y además con abundante agua.
Volvemos a pulir pero ahora con pulimento bastante más fino y suavemente hasta que nos quede casi perfecto, y “ya esta”.
En proximos dias, continuare explicado el resto del proceso.
Saludetes.
