Resultado de la encuesta .

Bueno amigos.

Despues de realizar la encuesta sobre que apartados os gustarian más, a realizar detnro del Slot, los resultados han sido los siguientes:

1º Aprender a decorar 62%
2º Preparacion en general 37%
3º Preparacion mecanica 37%
4º Preparar y Pintar 25%

Estos, nos dan una pequeña información, sobre lo que más os interesa, intentaré daros conocimientos sobre los temas requeridos.

Claro está, que desde mi humilde opinion y experiencia.

Hasta prontito, tendreis novedades en breve.

Decoración Mosler Pro-racer de Ninco

Hola amigos.

Ya estamos aquí de nuevo, con un nuevo modelo y diferente decoración.

Se trata de un Mosler de Ninco, es la carrocería de Pro-racer (la blanca).

Estando cercana la ultima prueba de Resicat 2008 a celebrarse en Aitona (Lleida) en Noviembre del 2008, y con algunos de los amigos con los que competimos en el campeonato provincial, se nos animo a participar en la dicha prueba (era nuestra primera resistencia de 12h). Nervios, muchos…. y ¿como podemos preparar el coche?, ¿con que materiales?, uff, uff , vaya, en que fregado nos hemos metido.??????

Mirando la carrocería empecé a darle vueltas para visualizar la decoración, no le veía la punta, pruebas y más pruebas. Entre estas me iban quedando trozos de cinta de carrocero sueltas, y pensé antes de tíralas, si le pongo por aquí, y aquí, así todo un lateral, ¿Cómo se vería? probare.Tenia buena pinta el tema, jajaja. ¡Ah¡ y todo esto después de la cena, por no mirar la tele.

Fue entonces cuando busqué unos colores vistosos, para verlo en la pista, para que al menos no se nos pierda el coche, jajaja . Lo pinte de colores diferente en los laterales, y el techo tal cual era el blanco del platico, en la parte trasera del techo, la pinte de negro resaltando con el blanco.

El alerón trasero que era negro, lo prepare y pinte de plateado. La parte trasera de los pilotos fue difuminada para no verse el corte tan radical.
Los retrovisores de diferente color para cada lado. Se ve fino y muy visto.

Pero ahora falta darle alegría,venga, animo, que hable, que diga aquí estoy.

Vamos a por las calcas, Uf, que sueño que tengo.

Bueno por hoy, ya hay bastante otro día las: CALCAS. (Dia 06/10/2009)


LAS CALCAS, 2ª PARTE (07/10/2009

Buscamos en ordenador los logos que nos interesan para cada lugar del coche. En la parte de las aletas delanteras, Bridgestone bajo faros, i Motul en bajos aletas delanteras.
En el frontal el escudo de nuestro Club de Slot, “Almacelles Slot”.

Imprimimos las calcas con impresora de tinta, dejamos secar i que la tinta evapore sus aditivos, después de 24h las sellamos con material de Microscale, y las barnizamos.

Ya las tenemos dispuestas para su adaptación a la carrocería, alguna se nos rompe, pero volvemos a empezar.

En el lateral el número 4, pertenece a que el equipo lo formamos 4 pilotos, y en la parte superior entre ventanilla y puerta una bandera de nuestra comunidad Catalunya.

En la visera, parasol la abreviatura del club.

En la parte superior trasera, y alerón, el escudo del club, y el nombre de ALMACELES SLOT, respaldado de las cuatro barras catalanas.

En el techo lo dejamos para colocar con orgullo el nombre de los 4 pilotos que vamos a participar en la carrera.

EL LACADO O BARNIZADO:

Después de dejar secar calcas durante 24h, desengrasamos bien toda la carrocería, para al final barnizar

toda la obra de arte, y vigilando que no se arrugue ninguna de las calcas, a veces pasa.

Preparamos el aerógrafo, o el spray de barniz, en este caso se barnizo con spray Vallejo brillante. Se le dan 2 capas muy finas, a unos 20/30 cms y cruzadas par que quede todo bien cubierto, y secado de 48 horas para toquiñarlo bien por donde queráis.

Y de aquí a la pista de Aitona (esta fue la que realizo en Alcarras, aunque al principio dijimos Aitona)





Bueno amiguetes, y colorin colorado este cuento se ha acabado, jajajajaja

Saludos y que tengáis buenas decoraciones.

Peugeot 307 de rallye Grupo A

1ªParte:

Carroceria:

En cuanto a la elección, (fibra de carbono, fibra de vidrio o lexan) eso ya va a gustos, saber que las de carbono son más rígidas que las de fibra, y estas a su vez más duras que las de lexan.

Yo particularmente he usado la de lexan, por menor peso para competir, y en ese momento, era la que me apetecia.

Nos hacemos con una carroceria de lexan, en este caso peugeot 307 lexan, de la marca GOM.

Esta viene semi decorada de "Total".

Procedemos a un lijado (estropajo suave de 3M) muy suave, solo matizar el brillo del lexan, y mantenimento los logos de Total. Limpiamos y bien desengrasada. Encintamos o enmascaramos las partes que no queremos pintar, esto es con cinta de carrocero, tambien teneis de Tamiya, 3M, y otras en el mercado, una vez fuera de polvo y preparada para su pintado, sera el momento del redoble de tambores (momento de la verdad).

Copkit:

Las bandejas de pilotos de lexan, muy ligeras, (estan muy mal hechas, los pilotos parecen astronautas), te permite decorar a tu gusto el piloto y copiloto.

Pincel en mano, del uno o del dos, eliges color mano alzada y.........adelante. Ah, la pintura con la marca de Color Model, bien, la que usan los de warhammer.

Seguiremos, continuara...................

2ª Parte:

Pintado de la carrocería de lexan, algunos dicen que es mejor pintarla por su parte interior, lijándola para que sea transparente y luego pintarla, ya que asi queda más protegido en el exterior.

Bien, pues yo he hecho lo siguiente:
Un buen desbastado de las zonas exteriores donde se va a pintar, tapando lo que queremos mantener, y siendo el fondo blanco ya tengo la base. Eliges el color, en mi caso color ORO de Model Color.

En la parte inferior bajos de carrocería lo he difuminado de Rojo Ferrari, y los paragolpes de Azul Ultramar.

A todo ello se le dan dos capas finas y cruzadas, dejándolo secar 24h. pasadas las horas, procedemos a la colocación de las calcas al agua que estimamos o disponemos en ese momento, y dejamos secar bien otras 24h. El alerón en Negro.

La laca/barniz se le aplica en capas finas y uniformes de la marca Tamiya Brillante, dejamos secar 48h para poder tocar correctamente.

Los materiales básicos empleados han sido:
Pinturas de Model Color.
Diluyente.
Cinta de carrocero.
Tijeras.
Barniz.
Pinceles.
Aerógrafo.

El más importante PACIENCIA. Aunque en este caso, a mí se me acabo muy rápida, en fin…..

Aquí tenéis un resumen de las fotos, no son profesionales, en vivo se ve mucho mejor.

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Tu coche quedara perfectamente personalizado "UNICO".

Los precios iran segun tamaños de carrocerias y decoraciones.

Nissan 390 road car

Esta es la decoración de: Nissan R390Gt1 Road car de Slotit (el granate).
En esta mi primera decoración, o una de las primeras, esto se debe a que cuando tienes un hijo que empieza, o incluso yo mismo, todo son golpes, rascadas, etc., bueno ya sabéis que pasa, y entonces cuando está todo ¡*¡*¡*??¿¿ trinchado, se me paso por la cabeza el reconstruirlo, que fácil se ve, jajaja, vaya en que marrón me he metido, pero ya estoy dentro.
Deciros que todas las calcas, están hechas caseras, son personales (no existen en el mercado) excepto las de Mildseven.
El proceso es laborioso, y más en este modelo, pero cuando lo ves terminado…….es muy gratificante.
Solo quiero animaros a todos, ya que si yo lo he hecho, cualquiera puede.